9. 2. 2005

Všimli jste si, že zkratka IATCC začíná být jednou z nejpoužívanějších v našem podniku? Určitě ano. A určitě právem. Leden 2005 se stal dalším významným mezníkem v projektu IATCC Praha.

Výstavba nového střediska řízení letového provozu IATCC v Jenči se pomalu ale jistě začíná stávat každodenní součástí našeho pracovního života. S blížícím se termínem dokončení stavby se rozšiřuje okruh těch, kteří již prakticky spolupracují na přípravách k instalaci systémů a technologií, nutných k poskytování letových provozních služeb, nebo na přípravě celé řady dokumentů, které budou nezbytné pro provoz nového střediska. Zájem se ale již soustřeďuje i na velmi prozaické otázky, například jak se zaměstnanci do Jenče dostanou a jaké budou možnosti stravování. Teď v lednu 2005 vám ještě nemohu upřesnit ani jízdní řád autobusů, ani jídelní lístek, mohu vás ale ujistit, že se i tato problematika již průběžně řeší. Jako důkaz slouží smyčka pro otáčení autobusů, umístěná přímo v areálu střediska, včetně dokončované buňky pro jejich řidiče.

Provozní objekt

Počátek letošního roku se stal jedním z hlavních mezníků celého projektu IATCC Praha. Provozní objekt, který je centrem pro pracoviště letových provozních služeb a pro instalaci potřebných ATM systémů, byl v závěru roku 2004 stavebně dokončen. Současně byla zahájena prvá fáze instalace ATM systémů, kterou je položení kabeláže, nutné pro jejich provoz. Již v polovině ledna byla v novém provozním sále zahájena montáž řídicích konzol a ostatních pracovních stolů, určených pro neřídící pracoviště. Následovat bude instalace jednotlivých monitorů a ovládacích prvků, oživování již instalovaných systémů a ověřování jejich funkčnosti. V této části střediska tak budeme čím dál častěji potkávat i zaměstnance ŘLP, zejména technické specialisty z DPRO/ATMS. Příslušníkům těchto složek tak začíná velmi složité profesní období, které bude ukončeno až zahájením řízení provozu ze střediska IATCC. Jejich nutná součinnost při instalacích systémů v Jenči a současně zajišťování řádného provozu všech klíčových systémů v technickém bloku i ostatních lokalitách, jim asi příliš klidné spaní nedovolí. Instalace ATM systémů je současně i první velkou prověrkou správnosti „uživatelského záměru“, tedy toho, jak správně byly požadavky na tento objekt v počátku projektu definovány.

Protože vás, kteří jste stavbu střediska dosud nenavštívili nebo neměli příležitost být s projektem podrobněji seznámeni, je stále dost, využiji této příležitosti k velmi stručné „virtuální“ procházce těmi nejdůležitějšími částmi tohoto objektu.

Virtuální procházka

Nejvýznamnější částí přízemí (I. nadzemní podlaží) je centrální sál technologií (CST). Zde, na ploše přibližně stejné, jako je výměra provozního sálu, jsou rozmístěny stojany pro instalaci většiny klíčových ATM systémů, potřebných pro poskytování letových provozních služeb. Po obvodu sálu jsou v tomto podlaží rozmístěny prostory „technických dohledů“. Toto uspořádání umožňuje, aby ti, kteří mají provoz systémů na starosti, k nim měli také co nejkratší cestu. V přízemí jsou rozmístěny i nezbytné sklady a garáže určené výhradně pro technologická vozidla ATMS. Vystoupejme teď o jedno patro výš, do II. nadzemního podlaží.

Tady je přirozeným centrem provozní sál, který bude společným pracovištěm pro celou řadu řídících a neřídících pracovišť oblastní služby (ACC), přibližovací služby pro letiště Praha Ruzyně (APP), pátrací a záchranné služby (RCC), civilně-vojensky integrovaných pracovišť FIC/TERÉN včetně pracoviště, určeného výhradně pro řízení vojenských letů. Plocha sálu 940 m2 spolu s výškou stropu, 8 m v nejvyšším bodě, vytváří těmto pracovištím velmi důstojné prostředí. Volným pokračováním provozního sálu je sál integrované technické supervize (ITS), neboť oba sály odděluje pouze prosklená stěna, doplněná dveřmi. Toto řešení umožní opravdu úzkou součinnost provozních a technických složek. Na sál ITS ve stejném podlaží navazuje sál supervize vojenských ATM systémů (MTS), dispečink BMS (ovládání objektových systémů, nutných pro provoz celého střediska a zajištění jeho bezpečnosti) a také relaxační zázemí, určené pro personál ITS, MTS a BMS. Relaxační prostory navazují přímo na sál ATS a mimo nezbytných místností pro vlastní odpočinek zahrnují i jednoduché spací boxy, kuchyňku s jídelnou a zimní zahradu. Zbytek podlaží tvoří administrativní prostory pro vedení sekcí SONS a ATMS.

Prosklená galerie

Třetímu nadzemnímu podlaží provozního objektu „kralují“ prostory radarového simulátoru. Kromě vlastních šesti konzol pro radarový výcvik, pracovišť pseudopilotů, instruktorů a místností pro rozbor a přípravu na cvičení, bude v této části podlaží umístěno i celé administrativní zázemí DPRO/OS. Své administrativní zázemí tady najdou i zástupci AČR a sekce SPLS. Prostory pro ověřování funkčních vlastností ATM systémů nebo jejich změn budou využívat ti, kteří odpovídají za jejich vývoj a rozvoj – zaměstnanci ORLNS. „Třešničkou na dortu“ tohoto podlaží je prosklená galerie nad sálem ATS, určená pro exkurze. Ta umožní návštěvám IATCC pohled do celého sálu bez nutnosti přímého vstupu.

Čtvrté podlaží je výhradně řešeno jako technický a obslužný prostor.

Snahou projektového týmu bylo v tomto objektu zachovat a posílit potřebné vazby mezi provozními a technickými útvary, zohlednit i negativní zkušenosti z technického bloku a vytvořit tak reprezentační zázemí pro pracovníky klíčových profesí našeho podniku.

Posoudit, nakolik se nám to povedlo, bude už na vás.

Jaroslav Vlasák

KP IATCC

zpět nahoru