Vyhledávání:   
Řízení letového provozu > Přečtěte si > Strip > Osobnosti čs. letectví a kosmonautiky – ocenění za rok 2011.
O násTiskové centrumZákaznické centrumOdkazyVolná místaPřečtěte siNapište nám
    Osobnosti čs. letectví a kosmonautiky – ocenění za rok 2011.
 

18. 4. 2012

Osobnosti čs. letectví a kosmonautiky – ocenění za rok 2011.

Ivan Uhlir 

V den 75. výročí zahájení leteckého provozu na letišti v Praze-Ruzyni, se 5. 4. 2012 uskutečnilo 3. zasedání Podvýboru pro vědu, výzkum, letectví a kosmonautiku při Hospodářském výboru PS-PČR v VI. volebním období. Proběhlo v Kongresovém centru Letiště Praha, a. s., které ve všech prostorách odbavovacího komplexu připomenulo cestujícím i odborné veřejnosti toto významné výročí způsobem odpovídajícím jeho významu. V rámci programu zasedání Podvýboru se uskutečnil slavnostní akt – v pořadí již čtvrté předávání ocenění osobnostem a pracovním týmům českého letectví a kosmonautiky, za celoživotní přínos nebo mimořádné výsledky v těchto odvětvích. Rada pro navrhování ocenění při Podvýboru v tajném hlasování za rok 2011 vybrala z 23 návrhů jeden pracovní tým a osm jednotlivců, mezi nimi i pana Ivana Uhlíře (druhý zleva) z divize plánování a rozvoje letových navigačních služeb, dlouholetého pracovníka a experta ŘLP ČR, s. p., v oblasti radiolokace. Uznání a poděkování panu Ivanu Uhlířovi udělila PS-PČR, Hospodářský výbor a Podvýbor pro vědu výzkum a kosmonautiku za celoživotní činnost v oblasti civilní radiolokační techniky a přínosy k jejímu rozvoji v českém i me­zi­ná­rodním civilním letectví. 

Lubomír Dudáček, foto Karel Neumann, KLN


zpět nahoru

>  Rád bych ještě chvíli nasával atmosféru letiště
>  FAB CE organizační struktura
>  Jak se naučit rozebrat a možná i složit letadlo? – 2. část
>  „This is Toronto Tower, How Do You Read?“...
>  Jak se naučit rozebrat a možná i složit letadlo?
>  Veřejné zakázky jsou vnímány velmi citlivě,
>  „This is Toronto Tower, How Do You Read?“...
>  Výcvik palubních průvodčích v CATC
>  Bez papírování bych se klidně obešel,
>  FAB CE pod drobnohledem
>  CATC se představuje - Výcvik pilotů
>  Závěr „kariéry“: Poslední rozhovor šéfredaktora Michaela Sedláčka
>  Projekt FAB CE v roce 2012
>  Baví mě to, naplňuje mě to, dělám to s láskou a dělám to ráda
>  European Satellite Navigation Competition 2012
>  Transformace LIS na management leteckých informací
>  Ohlédnutí za letní sezonou
>  Vánoční charitativní sbírka...
>  Zvyšování bezpečnosti na drahách a v jejich blízkosti
>  42. mezinárodní konference IFATSEA v Dillí
>  Aktuální informace k vývoji vybraných mezinárodních i národních regulačních dokumentů
>  Zeptali jsme se generálního ředitele Jana Klase
>  Plán výkonnosti ČR schválen Evropskou komisí
>  Rekonstrukce Letecké školy – prostory SIMU
>  Rád bych v budoucnu absolvoval pilotní výcvik
>  V některých funkcích systémů jsme dokonce na totální špičce
>  iAIP CZ – Letecká informační příručka – pro iPhone a iPad
>  Proč RWY 12/30 místo dosavadní 13/31?
>  Normalizační inspekce EASA v oblasti ATM/ANS v roce 2012
>  EU:Sledování výkonnosti letových navigačních služeb
>  Projektu budu sloužit do uvedení do provozu
>  Letecká škola a vila Tugendhat – co mají společného?
>  SOŠ civilního letectví buduje simulátor Boeingu 737
>  NEOPTERYX – výzva, kterou jsem rád přijal
>  Letadla jsou moje srdcová záležitost
>  Osobnosti čs. letectví a kosmonautiky – ocenění za rok 2011.
>  Egnos ... když GPS nestačí
>  S jablíčkem do Španělska
>  Oldřich Staněk: Skoč, křídla si připneš cestou
>  LDT – tradice od roku 1983
>  Bezpečnostní kampaně „Doletíš“
>  Václav Vašek: Chovej se ke každému letadlu jako ke koni
>  Let s dobrým koncem
>  Fotbalový turnaj ECC 2012 na Strahově
>  Profese řídícího by mě bavila
>  Je na nás spolehnutí
>  Zachraňování je týmová práce
>  Ohlédnutí za letní sezonou 2011
>  Co změnám nepodléhá, má svoji trvalou hodnotu
>  Petr Koukal: Badminton jsem si zamiloval
>  Airport Collaborative Decision Making
>  Prázdniny na Letecké škole
>  Sdílení ekonomického rizika od roku 2012
>  Nová TWR v Ostravě má zelenou
>  Když se řekne pseudopilot ...
>  CISM program má obrovský potenciál
>  Nový radome na Buchtově kopci
>  Seriál phledů do historie řízení letového provozu 62. díl
>  Ohlédnutí za rokem 2010
>  Letadla jsou moje životní hobby
>  13th European ATC Ice Hockey Tournament – Znojmo 2011
>  Seriál phledů do historie řízení letového provozu 61. díl
>  Jan Čadil: Mým snem bylo stát se vojenským pilotem
>  Seriál phledů do historie řízení letového provozu 60. díl
>  Sponzorské aktivity podniku v roce 2010
>  Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2011
>  Technický blok 1962–2011 (2. část)
>  Seriál phledů do historie řízení letového provozu 59. díl
>  Technický blok 1962–2011 (1. část)
>  Seriál phledů do historie řízení letového provozu 58. díl
>  Konkrétní cíle jsou pro mě hlavní motivací
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 57. díl
>  Regionální letiště chtějí zavést nové linky
>  Letní sezóna 2010 na DPRO
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 56. díl
>  Letecké natáčení se stalo mým životním koníčkem i láskou
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 55. díl
>  Moderování musíte mít pevně v rukou
>  Jsem moderní člověk, mám rád odvážné věci
>  SESAR spojuje svět letectví v oblasti ekologie
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 54. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 53. díl
>  Většinou slabost vytěsňujeme a nechceme si ji připustit
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 52. díl
>  Je mi lépe ve vzduchu než na zemi
>  Dozvuky islandské sopky
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 51. díl
>  Mnohé technické věci jsou vlastně obrazy
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 50. díl
>  Náborový a výběrový tým opět v akci
>  TMA Praha 8. 4. 2010
>  ATC Global Conference
>  Dostal jsem se do party, kde lidé vnímají svoji práci jako koníčka
>  Víkend s Novou: Řízení letového provozu
>  LDT – Zlatá zátoka 2010
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 49. díl
>  Proč se rekonstruuje Technický blok na ruzyňském letišti?
>  Mám velmi náročné a hezké povolání
>  Paralelní dráha je nejvýznamnějším projektem Letiště Praha
>  Když člověk něco chce, musí pro to udělat naprosto všechno
>  V zajetí sněhu a ledu a přece létá
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 48. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 47. díl
>  Chci se podělit o momenty radosti a štěstí
>  ŘLP ČR létá i na kolech
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 46. díl
>  Strip patří mezi nejlepší firemní časopisy
>  Obrovská změna kvality u technického personálu
>  Letecké léto v Evropě
>  Sponzoring pokračuje i v letošním roce
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 45. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 44. díl
>  Letní provoz 2009 v DPRO
>  Fascinuje mě spolehlivost letecké dopravy
>  Začátek školního roku
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 43. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 42. díl
>  E–learning jako IT proces
>  FAB Central Europe – příprava na implementaci
>  Nový terminál v Karlových Varech
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 41. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 40. díl
>  Jedinečný dokument o československých letcích
>  Dosloužilo. Kam s ním?
>  Státníci míří do Ruzyně
>  Letectví stojí před velkým milníkem (2)
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 39. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 38. díl
>  Letectví stojí před velkým milníkem
>  Na ptáky jsme krátký!
>  Nezištná pomoc přináší štěstí dárcům
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 37. díl
>  Doběhnout dál než konkurence aneb Letecká škola na startovní čáře roku 2009
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 36. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 35. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 34. díl
>  Starosti a stresy kompenzuji létáním
>  Uzavření hlavní dráhy 24/06 na letišti Praha
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 33. díl
>  Flying Legends 2008 – Duxford, UK
>  Minuta a dvacet vteřin na jeden pohyb
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 32. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 31. díl
>  Plány rozvoje českobudějovického letiště
>  Hlavní úkol: snížení nákladů na provoz střediska
>  Happy Hour 2008
>  Barneo - letiště s jepičí životností
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 30. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 29. díl
>  Memorandum of Cooperation
>  S moravou k severnímu pólu
>  Je to skvělá práce ...
>  Multilaterace
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 28. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 27. díl
>  Lidé jsou klíčem k úspěchu
>  Letecká škola na prahu výcvikového roku 2008
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 26. díl
>  Priorita číslo 1 - dostatek řídících
>  Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2008
>  Quo vadis Ruzyně?
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 25. díl
>  Cesta k integraci otevřena
>  Báječní muži bez létajících strojů v IATCC
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 24. díl
>  Letiště v Calgary a v Praze jsou podobná - 2. část
>  Praha má nový primární radar
>  Letiště v Calgary a v Praze jsou podobná - 1. část
>  Letní sezona 2007 skončila
>  24. ročník zasedání evropských řídících letového provozu
>  Fascinuje mě preciznost a vysoká profesionalita
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 23. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 22. díl
>  Rozhovor se senátorem Jiřím Nedomou
>  IATA: Kolik a kde ušetříte?!
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 21. díl
>  Rozhovor s Victorem Aguadem, gen. ředitelem EUROCONTROL (2. část)
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 20. díl
>  Rozhovor s Victorem Aguadem, gen. ředitelem EUROCONTROL (1. část)
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 19. díl
>  Inaugurace IATCC Jeneč
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 18. díl
>  Životní prostředí a ATM
>  Rekonstrukce stolů na TWR skončila
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 17. díl
>  Ohlédnutí za provozem v roce 2006
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 16. díl
>  Zahájení provozu z IATCC v Jenči
>  Prestižní cena pro SLNS Ostrava
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 15. díl
>  Sponzorské aktivity ŘLP ČR, s. p., v roce 2006
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 14. díl
>  Zasedání podvýboru pro letectví PČR v IATCC
>  Paralelní provoz v IATCC Praha
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 13. díl
>  Výborný závěr a nový začátek
>  Provozní přechod vrcholí
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 12. díl
>  Základní výcvik ATC 2006
>  Analýza bezpečnosti v ŘLP ČR, s. p.
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 11. díl
>  Rozhodující čísla IATCC: 18, 2 a 2007
>  Letiště Brno - brána do Evropy
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 10. díl
>  Letecká doprava v polovině roku 2006
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 9. díl
>  Hlavní rysy budoucnosti ATM
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 8. díl
>  Olšová Vrata – otevírají se dokořán…
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 7. díl
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 6. díl
>  Celosvětová konference o bezpečnosti
>  Trvalý rozvoj TMA Praha (2)
>  Projekt CEATS vyžaduje efektivní řešení
>  Trvalý rozvoj TMA Praha (1)
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 5. díl
>  Maastricht 2006: ATM pro 21. století
>  Projekt CEATS v roce 2005 (2. část)
>  Seriál pohledů do historie řízení letového porovozu 4. díl
>  Ceny letových provozních služeb
>  Projekt CEATS v roce 2005 (1. část)
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 3. díl
>  Kvalita a stabilita
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 2. díl
>  Dvakrát měř, jednou řež
>  Stavba nového terminálu v Ostravě
>  Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 1. díl
>  Stěhování do nového střediska IATCC
>  Sponzorské aktivity ŘLP ČR, s. p.
>  Kapacita letiště Praha-Ruzyně (II.)
>  Kapacita letiště Praha-Ruzyně (I.)
>  Good-bye Strip, ACC se s tebou loučí
>  Konec extrémního růstu provozu?
>  Integrace v IATCC
>  Mezinárodní festival leteckých filmů
>  Letiště Praha-Ruzyně zavedlo systém A-SMGCS (II.)
>  Zaostřeno na IATCC
>  Memorial Air Show 2005
>  Čestné uznání IATA pro ŘLP ČR, s. p.
>  Letiště Praha-Ruzyně zavedlo systém A–SMGCS (I.)
>  Koncept FUA jako součást Single European Sky
>  A–SMGCS na letišti Praha-Ruzyně
>  Pod drobnohledem Det Norske Veritas
>  Kolaudace objektu IATCC
>  Pravidelné letecké spojení Brno – Londýn
>  10 let státního podniku ŘLP
>  Grand prix pro kalendář ŘLP ČR, s. p.
>  Jednotnépodmínky pro poskytovatele služeb
>  Provoz v roce 2005
>  Jednání IACA v Praze
>  NUAC –Nordic Upper Area Control Centre Project
>  Základní výcvik
>  ATC Maastricht 2005
>  Mezinárodní ocenění pro CANSO
>  Tisková zpráva NKÚ
>  Priority ŘLP ČR, s. p., 2005
>  Evropská licence pro řídící letového provozu
>  Významný mezník v projektu IATCC
>  Nejlepší předpovědí budoucnosti je její aktivní vytváření
>  Mobilní digitální měřiče
>  Letošní rok je opět mimořádnou výzvou
>  Dobře odvedená práce
>  Radar Písek - pokrok dospěl i do brdských lesů
>  ATM Workshop - One System
>  Přítel lobbista
>  Ohlédnutí za letní sezonou
>  Setkání s leteckými dopravci
>  Základní výcvik ATC 2004
>  Špičkově vybavené středisko IATCC
>  Aktuálně z ŘLP ČR, s. p.
>  Inspekční den ministra
>  Letecká doprava ve světě
>  Další krok k Jednotnému nebi
>  Létání mám zatím jako koníčka
>  Výcvik nových řídících letového provozu
>  CISM - řízení stresu při kritických událostech
>  Rekordní výsledky
>  Ruzyňská TWR řídí vláčky