14. 9. 2010

Obdobně jako v letech před­chozích ani v jubilej­ním roce se základní priority ŘLP ČR nezměnily a zaměřily se především na:
- oblast bezpečnosti,
- efektivní využívání lidských a finančních zdrojů,
- realizaci klíčových programů a projektů,
- zefektivnění organizačních vazeb a administrativních činností.

Administrativní budova IATCC v podzimní náladě

Prvořadým úkolem přitom zůstalo zajištění maximální propustnosti vzdušného prostoru České republiky při udržení vysokého procenta provozní bezpečnosti. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že v posledních letech dochází každoročně k nárůstu letového provozu (pro letošek se v řízené oblasti Praha předpokládá zvýšení počtu pohybů letadel o zhruba 4,5 %), je jisté, že se jedná o úkol nelehký, jehož splnění vyžaduje skutečně profesionální přístup všech zainteresovaných složek. Převedeno do sféry čísel – například v Praze-Ruzyni bylo v červenci „odřízeno“ celkem 11 125 pohybů letadel, přičemž denní maximum činilo 410 pohybů letadel! Téměř shodných počtů bylo dosaženo i v červnu (419 pohybů), respektive v srpnu (402).
Aby bylo zajištěno řízení pojíždění letadel, bezhlasový přenos informací o něm na palubu letadel nebo vozidel, předávání aktuálních zpráv o různých situacích vzniklých na dráhovém systému ruzyňského letiště atd., byl letos do rutinního používání uveden tzv. systém
A-SMGCS (Advance Surface Movement Guidance and Control System). Jedná se o systém tvořený čtyřmi samostatnými bloky (základním Surveillance a dále Control, Guidance a Routing), fungujícími buď autonomně, nebo společně. Zvolený režim závisí přitom na provozních podmínkách panujících na letišti. V případě pražské Ruzyně byla (obdobně jako na dalších vybraných letištích v Evro­pě) zvolena úroveň 2 (Level 2). Předpokládaný termín plného zprovoznění celého systému, kterým se zkvalitní a zefektivní proces řízení pohybů na provozních plochách, je stanoven na konec roku 2004.
Že si ŘLP ČR navzdory všem problémům vede ve svém základním poslání až dosud zdatně, dokládá mj. i udělení certifikátů jakosti služeb pro oblasti řízení letového provozu, letecké informační služby a pro Letec­kou školu. Všechny tři certifikáty vydané podle normy ISO 9001:2000 slavnostně předali 29. dubna generálnímu řediteli ŘLP ČR ing. Petru Maternovi ředitel české pobočky certifikační společnosti Det Norske Veritas AS ing. M. Ruščák a CMC manager QMS ing. A. Otoupal. Udělením těchto certifikátů se tak u ŘLP ČR uzavřela první etapa zavádění systému jakosti.
Kromě nepřetržitého plnění základního poslání, řízení letového provozu ve vzdušném prostoru České republiky, se letošní aktivity podniku projevily i v jiném směru. Jednou z nich byla spolupráce na přípravách 14. mezinárodní technické konference a výstavy věnované problematice integrace civilního a vojenského řízení letového provozu (CMAC ´03), která se konala v našem hlavním městě v květnu za účasti několika set předních světových odborníků z oblasti civilního i vojenského letectví, kteří do Prahy přicestovali z více než pěti desítek zemí světa.
ŘLP ČR, s. p., nezapomínal ani na průběžnou modernizaci stávající zabezpečovací letecké techniky. Z tohoto pohledu uveďme například kontrakt s firmou THALES ATM na dodání monopulzního sekundárního radiolokátoru (MSSR) typu RSM 970S pro radiolokační bod PISEK, uzavřený v červnu na pařížském aerosalónu. Instalace nového „sekundáru“, který v uvedené lokalitě nahradí dosud používaný primární radiolokátor AVIA-CM a sekundární radar KOREŇ, má proběhnout v po­lovině příštího roku a provozní spuštění v prosinci 2004.
K nejvýznamnější domácí události došlo 1. července 2003, kdy byla oficiálně zahájena výstavba Národního integrovaného střediska řízení letového provozu (IATCC) v Jenči u Prahy, realizovaná plně v režii ŘLP ČR, s. p. Slavnost­ní položení základního kamene se pak uskutečnilo ve čtvrtek 18. září za účasti představitelů státní správy, obchodních partnerů, zástupců leteckých dopravců a dalších pozvaných hostů. Realizaci stavby, jejíž dokončení je plánováno na léto 2005, zajišťuje akciová společnost Hochtief VSB. Po svém dokončení se IATCC stane jedním z nejmodernějších zařízení svého druhu v Evropě.

Ing. Milan Cvrkal, Pavel Sviták
Foto: Michael Sedláček