Vyhledávání:   
Řízení letového provozu > Přečtěte si > Strip > Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 40. díl
O násTiskové centrumZákaznické centrumOdkazyVolná místaPřečtěte siNapište nám
    Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 40. díl
 

15. 6. 2009

Na základě uvedeného doporučení byla po jeho projednání schválena a opatřením ministra dopravy č. 20647/77 ze dne 24. 10. 1977 provedena organizační úprava civilního letectví, při níž s účinností od 1. ledna 1978 vznikla státní příspěvková organizace Řízení letového provozu ČSSR – ŘLP ČSSR, sídlící v Praze. Zároveň byla zrušena státní příspěvkové organizace ČSSDL Praha, respektive Bratislava. Od ní přešlo k ŘLP celkem 1071 pracovníků, z toho 218 řídících letového provozu, 251 pracovníků zabezpečovací letecké techniky a 602 ostatních zaměstnanců. V hlavním městě Slovenska Bratislavě byla založena státní rozpočtová organizace Výstavba letišť – VL. Ke stejnému datu převzaly Československé aerolinie na dopravních letištích do majetku i veškeré objekty dosud spravované ČSSDL společně s personální základnou čítající přes jeden tisíc osob a Sbor ozbrojené ochrany letišť (SOOL).

6_ser 

Ukázka části formuláře letového plánu

 

Základní činností nově vzniklé organizace ŘLP ČSSR bylo ve smyslu § 1 a § 30 zákona č. 47/1956 Sb. ve znění zákona č. 43/1976 Sb. a vyhlášky Ministerstva dopravy č. 209/1964 Sb. ve znění vyhlášky Federálního ministerstva dopravy č. 104/1977 Sb. zajišťování bezpečnosti leteckého provozu nad územím ČSSR. Zdů­razněna byla zejména odpovědnost za řízení a zabezpečování civilního letového provozu a jeho koordinaci s vojenským provozem včetně zajištění společného pracoviště s Federálním ministerstvem národní obrany. ŘLP ČSSR rovněž zodpovídalo za správu, údržbu a provoz pozemních zařízení určených k řízení a zabezpečování letů, za provádění pátrací a záchranné služby v civilním letectví, za zajišťování letecké informační služby včetně vydávání leteckých map a dalších publikací. V rámci své činnosti nová organizace plnila především následující úkoly:

Řídila a zabezpečovala civilní letový provoz ve vzdušném prostoru ČSSR a na veřejných dopravních letištích a metodicky vedla řízení letového provozu na letištích továrních.

Provozovala, udržovala a pořizovala veškerá letecká pozemní zabezpečovací zařízení sloužící k řízení letového provozu a ke komunikaci, s výjimkou světelného vybavení letišť.

Zajišťovala správu a údržbu objektů určených pro řízení letového provozu.

Na základě zvláštních dohod uzavřených s resortem FMNO zajišťovala správu a údržbu objektů sloužících pro ŘLP ČSSR umístěných na vojenských letištích.

Zajišťovala odborný výcvik pracovníků pro řízení a technické zabezpečení letového provozu včetně provozu vlastního výcvikového střediska.

Zajišťovala leteckou informační službu včetně vydávání leteckých map.

Koordinovala řízení letového provozu s vojenskými orgány.

Zajišťovala provoz výpočetního střediska.

Zajišťovala činnost výzkumného střediska řízení letového provozu. Zajišťovala vývoj a výrobu civilních leteckých zabezpečovacích a spojovacích zařízení a speciálních mechanismů.

Zajišťovala provoz oblastních záchranných koordinačních středisek (SAR).

Zajišťovala provozní využití údajů a informací získávaných od letecké povětrnostní služby.

Zabezpečovala leteckou telekomunikační službu.

Ing. Milan Cvrkal, foto: archiv

 

 


zpět nahoru


Rád bych ještě chvíli nasával atmosféru letiště
FAB CE organizační struktura
Jak se naučit rozebrat a možná i složit letadlo? – 2. část
„This is Toronto Tower, How Do You Read?“...
Jak se naučit rozebrat a možná i složit letadlo?
Veřejné zakázky jsou vnímány velmi citlivě,
„This is Toronto Tower, How Do You Read?“...
Výcvik palubních průvodčích v CATC
Bez papírování bych se klidně obešel,
FAB CE pod drobnohledem
CATC se představuje - Výcvik pilotů
Závěr „kariéry“: Poslední rozhovor šéfredaktora Michaela Sedláčka
Projekt FAB CE v roce 2012
Baví mě to, naplňuje mě to, dělám to s láskou a dělám to ráda
European Satellite Navigation Competition 2012
Transformace LIS na management leteckých informací
Ohlédnutí za letní sezonou
Vánoční charitativní sbírka...
Zvyšování bezpečnosti na drahách a v jejich blízkosti
42. mezinárodní konference IFATSEA v Dillí
Aktuální informace k vývoji vybraných mezinárodních i národních regulačních dokumentů
Zeptali jsme se generálního ředitele Jana Klase
Plán výkonnosti ČR schválen Evropskou komisí
Rekonstrukce Letecké školy – prostory SIMU
Rád bych v budoucnu absolvoval pilotní výcvik
V některých funkcích systémů jsme dokonce na totální špičce
iAIP CZ – Letecká informační příručka – pro iPhone a iPad
Proč RWY 12/30 místo dosavadní 13/31?
Normalizační inspekce EASA v oblasti ATM/ANS v roce 2012
EU:Sledování výkonnosti letových navigačních služeb
Projektu budu sloužit do uvedení do provozu
Letecká škola a vila Tugendhat – co mají společného?
SOŠ civilního letectví buduje simulátor Boeingu 737
NEOPTERYX – výzva, kterou jsem rád přijal
Letadla jsou moje srdcová záležitost
Osobnosti čs. letectví a kosmonautiky – ocenění za rok 2011.
Egnos ... když GPS nestačí
S jablíčkem do Španělska
Oldřich Staněk: Skoč, křídla si připneš cestou
LDT – tradice od roku 1983
Bezpečnostní kampaně „Doletíš“
Václav Vašek: Chovej se ke každému letadlu jako ke koni
Let s dobrým koncem
Fotbalový turnaj ECC 2012 na Strahově
Profese řídícího by mě bavila
Je na nás spolehnutí
Zachraňování je týmová práce
Ohlédnutí za letní sezonou 2011
Co změnám nepodléhá, má svoji trvalou hodnotu
Petr Koukal: Badminton jsem si zamiloval
Airport Collaborative Decision Making
Prázdniny na Letecké škole
Sdílení ekonomického rizika od roku 2012
Nová TWR v Ostravě má zelenou
Když se řekne pseudopilot ...
CISM program má obrovský potenciál
Nový radome na Buchtově kopci
Seriál phledů do historie řízení letového provozu 62. díl
Ohlédnutí za rokem 2010
Letadla jsou moje životní hobby
13th European ATC Ice Hockey Tournament – Znojmo 2011
Seriál phledů do historie řízení letového provozu 61. díl
Jan Čadil: Mým snem bylo stát se vojenským pilotem
Seriál phledů do historie řízení letového provozu 60. díl
Sponzorské aktivity podniku v roce 2010
Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2011
Technický blok 1962–2011 (2. část)
Seriál phledů do historie řízení letového provozu 59. díl
Technický blok 1962–2011 (1. část)
Seriál phledů do historie řízení letového provozu 58. díl
Konkrétní cíle jsou pro mě hlavní motivací
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 57. díl
Regionální letiště chtějí zavést nové linky
Letní sezóna 2010 na DPRO
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 56. díl
Letecké natáčení se stalo mým životním koníčkem i láskou
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 55. díl
Moderování musíte mít pevně v rukou
Jsem moderní člověk, mám rád odvážné věci
SESAR spojuje svět letectví v oblasti ekologie
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 54. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 53. díl
Většinou slabost vytěsňujeme a nechceme si ji připustit
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 52. díl
Je mi lépe ve vzduchu než na zemi
Dozvuky islandské sopky
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 51. díl
Mnohé technické věci jsou vlastně obrazy
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 50. díl
Náborový a výběrový tým opět v akci
TMA Praha 8. 4. 2010
ATC Global Conference
Dostal jsem se do party, kde lidé vnímají svoji práci jako koníčka
Víkend s Novou: Řízení letového provozu
LDT – Zlatá zátoka 2010
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 49. díl
Proč se rekonstruuje Technický blok na ruzyňském letišti?
Mám velmi náročné a hezké povolání
Paralelní dráha je nejvýznamnějším projektem Letiště Praha
Když člověk něco chce, musí pro to udělat naprosto všechno
V zajetí sněhu a ledu a přece létá
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 48. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 47. díl
Chci se podělit o momenty radosti a štěstí
ŘLP ČR létá i na kolech
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 46. díl
Strip patří mezi nejlepší firemní časopisy
Obrovská změna kvality u technického personálu
Letecké léto v Evropě
Sponzoring pokračuje i v letošním roce
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 45. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 44. díl
Letní provoz 2009 v DPRO
Fascinuje mě spolehlivost letecké dopravy
Začátek školního roku
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 43. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 42. díl
E–learning jako IT proces
FAB Central Europe – příprava na implementaci
Nový terminál v Karlových Varech
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 41. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 40. díl
Jedinečný dokument o československých letcích
Dosloužilo. Kam s ním?
Státníci míří do Ruzyně
Letectví stojí před velkým milníkem (2)
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 39. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 38. díl
Letectví stojí před velkým milníkem
Na ptáky jsme krátký!
Nezištná pomoc přináší štěstí dárcům
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 37. díl
Doběhnout dál než konkurence aneb Letecká škola na startovní čáře roku 2009
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 36. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 35. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 34. díl
Starosti a stresy kompenzuji létáním
Uzavření hlavní dráhy 24/06 na letišti Praha
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 33. díl
Flying Legends 2008 – Duxford, UK
Minuta a dvacet vteřin na jeden pohyb
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 32. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 31. díl
Plány rozvoje českobudějovického letiště
Hlavní úkol: snížení nákladů na provoz střediska
Happy Hour 2008
Barneo - letiště s jepičí životností
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 30. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 29. díl
Memorandum of Cooperation
S moravou k severnímu pólu
Je to skvělá práce ...
Multilaterace
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 28. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 27. díl
Lidé jsou klíčem k úspěchu
Letecká škola na prahu výcvikového roku 2008
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 26. díl
Priorita číslo 1 - dostatek řídících
Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2008
Quo vadis Ruzyně?
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 25. díl
Cesta k integraci otevřena
Báječní muži bez létajících strojů v IATCC
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 24. díl
Letiště v Calgary a v Praze jsou podobná - 2. část
Praha má nový primární radar
Letiště v Calgary a v Praze jsou podobná - 1. část
Letní sezona 2007 skončila
24. ročník zasedání evropských řídících letového provozu
Fascinuje mě preciznost a vysoká profesionalita
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 23. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 22. díl
Rozhovor se senátorem Jiřím Nedomou
IATA: Kolik a kde ušetříte?!
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 21. díl
Rozhovor s Victorem Aguadem, gen. ředitelem EUROCONTROL (2. část)
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 20. díl
Rozhovor s Victorem Aguadem, gen. ředitelem EUROCONTROL (1. část)
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 19. díl
Inaugurace IATCC Jeneč
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 18. díl
Životní prostředí a ATM
Rekonstrukce stolů na TWR skončila
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 17. díl
Ohlédnutí za provozem v roce 2006
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 16. díl
Zahájení provozu z IATCC v Jenči
Prestižní cena pro SLNS Ostrava
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 15. díl
Sponzorské aktivity ŘLP ČR, s. p., v roce 2006
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 14. díl
Zasedání podvýboru pro letectví PČR v IATCC
Paralelní provoz v IATCC Praha
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 13. díl
Výborný závěr a nový začátek
Provozní přechod vrcholí
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 12. díl
Základní výcvik ATC 2006
Analýza bezpečnosti v ŘLP ČR, s. p.
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 11. díl
Rozhodující čísla IATCC: 18, 2 a 2007
Letiště Brno - brána do Evropy
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 10. díl
Letecká doprava v polovině roku 2006
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 9. díl
Hlavní rysy budoucnosti ATM
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 8. díl
Olšová Vrata – otevírají se dokořán…
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 7. díl
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 6. díl
Celosvětová konference o bezpečnosti
Trvalý rozvoj TMA Praha (2)
Projekt CEATS vyžaduje efektivní řešení
Trvalý rozvoj TMA Praha (1)
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 5. díl
Maastricht 2006: ATM pro 21. století
Projekt CEATS v roce 2005 (2. část)
Seriál pohledů do historie řízení letového porovozu 4. díl
Ceny letových provozních služeb
Projekt CEATS v roce 2005 (1. část)
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 3. díl
Kvalita a stabilita
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 2. díl
Dvakrát měř, jednou řež
Stavba nového terminálu v Ostravě
Seriál pohledů do historie řízení letového provozu 1. díl
Stěhování do nového střediska IATCC
Sponzorské aktivity ŘLP ČR, s. p.
Kapacita letiště Praha-Ruzyně (II.)
Kapacita letiště Praha-Ruzyně (I.)
Good-bye Strip, ACC se s tebou loučí
Konec extrémního růstu provozu?
Integrace v IATCC
Mezinárodní festival leteckých filmů
Letiště Praha-Ruzyně zavedlo systém A-SMGCS (II.)
Zaostřeno na IATCC
Memorial Air Show 2005
Čestné uznání IATA pro ŘLP ČR, s. p.
Letiště Praha-Ruzyně zavedlo systém A–SMGCS (I.)
Koncept FUA jako součást Single European Sky
A–SMGCS na letišti Praha-Ruzyně
Pod drobnohledem Det Norske Veritas
Kolaudace objektu IATCC
Pravidelné letecké spojení Brno – Londýn
10 let státního podniku ŘLP
Grand prix pro kalendář ŘLP ČR, s. p.
Jednotnépodmínky pro poskytovatele služeb
Provoz v roce 2005
Jednání IACA v Praze
NUAC –Nordic Upper Area Control Centre Project
Základní výcvik
ATC Maastricht 2005
Mezinárodní ocenění pro CANSO
Tisková zpráva NKÚ
Priority ŘLP ČR, s. p., 2005
Evropská licence pro řídící letového provozu
Významný mezník v projektu IATCC
Nejlepší předpovědí budoucnosti je její aktivní vytváření
Mobilní digitální měřiče
Letošní rok je opět mimořádnou výzvou
Dobře odvedená práce
Radar Písek - pokrok dospěl i do brdských lesů
ATM Workshop - One System
Přítel lobbista
Ohlédnutí za letní sezonou
Setkání s leteckými dopravci
Základní výcvik ATC 2004
Špičkově vybavené středisko IATCC
Aktuálně z ŘLP ČR, s. p.
Inspekční den ministra
Letecká doprava ve světě
Další krok k Jednotnému nebi
Létání mám zatím jako koníčka
Výcvik nových řídících letového provozu
CISM - řízení stresu při kritických událostech
Rekordní výsledky
Ruzyňská TWR řídí vláčky