21. 5. 2009

Státní podnik Řízení letového provozu České republiky byl již tradičně partnerem reprezentačního leteckého plesu v pražské Lucerně. Součástí letošního plesu byl křest první části unikátního dokumentárního cyklu Historie československého letectví, který svým rozsahem nemá obdoby. Režisérem tohoto ojedinělého projektu je Jakub Tabery. První díl vyšel v roce 2008 k výročí založení letectva i Československé republiky.

Proč jste se rozhodl pracovat na projektu Historie československého letectví?

Hlavním důvodem byla možnost složit poklonu hrdinům a osobnostem spojeným s letectvem od jeho prvopočátků do dnešních dnů. Můj zájem probudili lidé z Mi­dofilmu hned s přečtením prvního literárního scénáře. Byl jsem totiž šokován svou neznalostí. Do té doby jsem se považoval za lehce znalého amatéra. Ale osudů, které jsou zásadní nejen pro letectví, ale pro republiku jako takovou, bylo hrozně moc. Tak jsem si řekl, že na tomhle musím začít pracovat. A samozřejmě mě baví letadla a díky tomuto projektu jsem objevil spoustu příběhů, o kterých jsem nevěděl.

Můžete představit první díl tohoto unikátního DVD?

První díl se skládá ze čtyř částí, každá má necelých třicet minut, je to regulérní dvouhodinový film. První část se věnuje úplným prvopočátkům, jmenujeme tam Metoděje Vlacha a většinu průkopníků letectví. Volně přecházíme do první světové války a ocitáme se na bojištích, kde se pohybovali českoslovenští letci – Francie, Itálie, ale hlavně Rusko. Pomocí jednotlivých lidských osudů, které vzešly z válečné doby, se dostáváme do první republiky. Věnujeme se i konkrétním strojům, ale není to encyklopedie o letadlech. Je to příběh letectva. Pomocí osudů letadel se dostáváme stále dál a končíme rokem 1938. Nekončíme „happy endem“, ale tragickou situací, kdy letectvo je prakticky rozprášeno.

Na co se divák může těšit v dalších dílech?

Druhý díl je technicky nejnáročnější, jelikož devadesát pět procent z filmu se odehrává mimo naše území. O naše DVD mají zájem zahraniční televize, tak musíme mít jasno u každého obrázku. Chceme používat záběry, které jsou velmi málo známé nebo které ještě nikdo nikdy nepoužil. Proto hledáme záběry po Evropě. Vedeme jednání s francouzskými, polskými, ruskými muzei. Moji lidé pak procházejí hodiny materiálů a hledají zajímavosti o československém letectví. Druhý díl se věnuje období druhé světové války. Třetí DVD zachycuje dobu od roku 1946 do roku 1992. Čtvrtý díl seznámí diváky s letectvem na území Slovenska, nejrozsáhlejší bude etapa věnovaná tzv. Slovenskému štátu a samostatnému Slovensku. Poslední DVD je ze současnosti – 1993 až 2008. Nejpozději v září by mělo být všech pět DVD hotovo.

Jak dlouho jste pracovali na prvním díle?

Z filmařského hlediska jsme možná trhli pár rekordů. Tibor Podhorec zemřel na jaře roku 2008. V červnu jsem se do toho zapojil a po Vánocích byl hotový první díl. Nebýt Vojenského historického ústavu Praha, nemohl by tento projekt vůbec existovat.

Jen pro představu – kolik lidí na tomto DVD pracuje?

Když vezmu můj nejbližší štáb, tak je to devět lidí. Mám štěstí, že jsem našel kameramana Jiřího Studničku. Nedělá jen kameru, ale spolupracuje na celkovém obrazovém vyznění. Společnými silami jsme vytvořili mapy, které jsou udělány v trojrozměrném prostoru. První díl je celý v jemných barvách a je vystavěn tradičním způsobem, druhý díl je super barevný a je tam posun i v technologiích. Používáme 3D simulace vzdušných soubojů a napůl hrané dotáčky. Třetí díl se zase posune dál a bude se blížit barevnému pojetí záznamu jako takového. Čtvrtý díl bude moderní, soudobý. Pátý díl je trochu komplikovaný. Rozhodl jsem se, že pátého dílu se vzdám. Chci, aby se to dělalo na Slovensku. Vybíráme dokonce slovenského režiséra. Já budu dělat jen dohled, aby vše zapadalo do celého cyklu.

Na discích bývají většinou také zajímavé bonusy. Na co se můžeme těšit u nedávno pokřtěného prvního dílu?

Pro film jsme zkonstruovali spoustu letadel a všechny jsme je nepoužili. Jedna část bonusů jsou tedy sekvence, kdy se vám ukáže letadlo ze všech stran (ve 3D modelech). Druhá část je pro fajnšmekry. Máme tam sérii fotografií z Vojenského historického archivu Praha. Některé jsou dost známé, ale pak jsou tam i obrázky, které nikdo nikdy neviděl.

První díl je určen laické nebo i odborné veřejnosti?

To je věc, na kterou jsem nejvíc pyšný. Snažil jsem se to vystavit tak, aby laik dostal velkou informační hodnotu a dokázal si představit, jak to bylo. Pro pokročilé znalce je tam spousta záběrů, fotek, údajů a výpovědí, které ho mohou posunout ještě o kousek dál. Specialisty to neurazí. Máme až nečekaně kladné ohlasy od našich největších kapacit. Pro ty tam dáváme věci do souvislostí, které nejsou úplně běžně uváděny, ale všechny máme ověřeny. Ať je to žena v domácnosti, či specialista na letadla, všichni říkají, že takovýhle dokument tady ještě nebyl.

Co vás při práci na tomto ojedinělém dokumentu šokovalo?

Mám velkou radost z toho, že se nám podařilo spojit i s Národním technickým muzeem, které na konci osmdesátých let pojalo zajímavý nápad natočit výpovědi lidí, kteří tu dobu zažili. Máme tam například rozhovor s jedním z konstruktérů našeho prvního letadla. Osobní zážitek je nenahraditelný. Odhalil jsem úplnou plejádu osobností a osudů. Jsem velmi rád, že jsem měl možnost tyto lidi vytáhnout ze zapomnění a znovu oprášit jejich příběhy.

Dominika Vrkotová

Foto: Michael Sedláček

zpět nahoru