Projevilo se to zejména citelným úbytkem skutečných odborníků, kteří svými rozsáhlými praktickými zkušenostmi dokázali udržet laťku profesionalismu, nezbytnou pro zachování pracně vybudovaných pozic našeho letectví, značně vysoko.
Av-14 OK-LCE, populární „Emil“, byl používán k ověřování činnosti pozemních radionavigačních zařízení téměř dvě desítky let
Se stále větším upevňováním pozic vládnoucí strany se jí však již počátkem sedmdesátých let podařilo situaci zkonsolidovat. Volné pole působnosti tak dostaly subjekty, které v mnoha případech v tomto odvětví dříve vůbec nepůsobily, zato však splňovaly potřebná politická a kádrová měřítka… Obdobně jako v jiných sférách tehdejšího Československa i v civilním letectví se naplno rozvinuly různé formy pracovních iniciativ, socialistického soutěžení apod. To vše s sebou sice přinášelo potřebnou politickou a stranickou angažovanost, avšak profesionální úroveň v leckterých případech značně pokulhávala…
Opatřením ministra dopravy č.j. 56.660/71-025 ze dne 28. prosince 1971 vznikla s účinností od 1. ledna následujícího roku Československá správa dopravních letišť Praha (ČSSDL Praha), příspěvková organizace přímo řízená Federálním ministerstvem dopravy, která na území Československa plnila zejména následující úkoly:
- řízení a zabezpečování civilního leteckého provozu ve vzdušném prostoru a na podřízených veřejných letištích,
- zajištění výstavby, provozování a údržby leteckých pozemních navigačních a komunikačních zařízení,
- zajištění správy, výstavby a údržby objektů civilní letecké dopravy na veřejných letištích,
- na základě zvláštních dohod zajištění správy, výstavby a údržby objektů určených pro civilní leteckou dopravu na vojenských letištích,
- zajištění úplatné a bezplatné činnosti a služby související s provozem veřejných letišť,
- vykonávání funkce leteckého stavebního úřadu,
- přípravu a projekci investiční výstavby civilních leteckých pozemních zařízení,
- zabezpečování provozu výcvikového střediska pro speciální letecká povolání.
Mimo to ve spolupráci s ČSSDL Bratislava zajišťovala i leteckou informační službu včetně vydávání potřebné dokumentace, koordinovala řízení letového provozu včetně společného pracoviště s vojenskými složkami, zajišťovala, přezkušovala a schvalovala výrobu, provozuschopnost a opravy civilních leteckých zabezpečovacích zařízení, spolupracovala při řešení různých státních a oborových výzkumných úkolů atd.
K prvořadým úkolům ČSSDL Praha patřilo zajišťování bezpečnosti civilního leteckého provozu ve vzdušném prostoru i na letištích v Československu. Tuto funkci plnila zabezpečovací letecká služba (ZLS), zahrnující následující útvary:
stanoviště řízení letového provozu,
leteckou informační službu,
leteckou spojovací službu,
leteckou pátrací a záchrannou službu,
zabezpečovací leteckou techniku.
Mimo tyto základní jednotky působily v rámci ZLS ještě některé metodické a řídicí odborné složky. Další útvary, například Vývoj a výroba zabezpečovací letecké techniky (VVZLT), s ní pak úzce spolupracovaly.
Ing. Milan Cvrkal, foto: archiv
zpět nahoru