Toto středisko mj. v této době koordinovalo státní výzkumný úkol nazvaný „Automatizace řízení mimoletištních letů – AŘML“, který řešily společně resorty ministerstva dopravy a ministerstva národní obrany.

Z hlediska technického zabezpečení řízení letového provozu se nejmarkantněji rozvíjely systémy speciální dálnopisné sítě AFTN (tzv. letecká pevná telekomunikační síť – Aeronautical Fixed Telecommunication Network), v níž původní manuální přístroje byly nahrazeny moderními, plně automatickými. Hlavní ústředna, a tedy centrum AFTN v Československu, byla instalována v Praze. Jejím stěžejním úkolem bylo zajišťovat spojení s obdobnými zahraničními středisky v sousedních státech. Spojovací služba v AFTN byla dlouhou dobu záležitostí manuálního zpracovávání zpráv v jednotlivých střediscích. V souladu s celoevropskou snahou řešit problém spojových systémů AFTN se v roce 1967 přistoupilo k realizaci výstavby automatického spojovacího systému. Zařízení typu ES 1/ES 3 firmy Philips bylo dodáno a smontováno v roce 1971. Automatizací sítě AFTN se Československo stalo prvním státem v tehdejší RVHP, který plně automatický systém využívaný složkami zabezpečovací letecké služby zavedl a zahájil jeho rutinní provozní využívání.

V první polovině 60. let probíhala na Ruzyni výstavba nového letiště včetně odbavovacího terminálu a Technického bloku

Modernizována a stávajícím potřebám přizpůsobována byla též radiolokační technika. Tak například od roku 1965 bylo na všech používaných radiolokátorech zavedeno snímkování obrazovek pro stálou dokumentaci provozní situace v konkrétním vzdušném prostoru.

Koncem šedesátých let pak vyvstala do popředí naléhavá potřeba další modernizace zabezpečovací letecké techniky a celého systému řízení letového provozu tak, aby byl schopen i nadále poskytovat odpovídající služby při zajištění vysokého procenta provozní spolehlivosti a bezpečnosti.

Srpnové události roku 1968 a jejich politické důsledky však zapříčinily výrazné oslabení odborné úrovně československého civilního letectví, což se neblaze projevilo v mnoha směrech v průběhu dalších let.

 

1969–1972

K 1. lednu 1969 došlo k vytvoření nového státního uspořádání, federace. V souvislosti s tím se i stávající Správa dopravních letišť (SDL) rozdělila na Českou (ČSDL), respektive Slovenskou (SSDL). I když činnost obou nových organizací byla vykonávána již odděleně, zákonitě mezi nimi existovala v řadě společných aspektů i nadále těsná spolupráce.

Období po srpnových událostech roku 1968, které vyvrcholilo právě v roce 1969, se neblaze projevilo i ve sféře československého civilního letectví.

Ing. Milan Cvrkal, foto: archiv